數(shù)控折彎?rùn)C(jī)剎車系統(tǒng)齒輪油在液壓控制系統(tǒng)中起著傳輸、抗磨損、系統(tǒng)軟件潤(rùn)滑、耐腐蝕、防銹、冷卻水等作用。齒輪油的運(yùn)用屬于工業(yè)化生產(chǎn)液壓控制系統(tǒng),造成齒輪油環(huán)境污染的原因是各個(gè)領(lǐng)域的、復(fù)雜的。一起,齒輪油本身在運(yùn)用中不斷產(chǎn)生變化。因此,沒法齒輪油環(huán)境污染難題。
潤(rùn)滑油的嚴(yán)重污染將馬上不良影響液壓控制系統(tǒng)的特點(diǎn)。更可怕的是會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)常常機(jī)械故障,降低數(shù)控折彎?rùn)C(jī)預(yù)制構(gòu)件的使用期。這類風(fēng)險(xiǎn)性的實(shí)際原因是灰塵中的細(xì)顆粒物,就四柱液壓機(jī)預(yù)制構(gòu)件而言,東莞液壓折彎?rùn)C(jī),這類進(jìn)入預(yù)制構(gòu)件的液體細(xì)顆粒物會(huì)提高預(yù)制構(gòu)件拖拽預(yù)制構(gòu)件的毀壞。此外,它還將會(huì)堵塞溢流閥孔、液壓配件中的減震孔或閥心卡住,導(dǎo)致四柱液壓機(jī)系統(tǒng)錯(cuò)誤。
折彎?rùn)C(jī)運(yùn)行前檢查:
5。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘,上滑板滿行程運(yùn)動(dòng)2—3次,液壓折彎?rùn)C(jī)廠商,平面折彎?rùn)C(jī)流程如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車,將故障排除,一切正常后方可工作。6。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)工作時(shí)應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮,使操作人員與送料壓制人員密切配合,確保配合人員均在安全位置方準(zhǔn)發(fā)出折彎信號(hào)。7。根據(jù)被折彎板料厚度,形狀尺寸,調(diào)整滑塊行程以及調(diào)整選擇上下模和折彎壓力。平面折彎?rùn)C(jī)流程選擇下模口的大小和驗(yàn)算工件的折彎力,一定要對(duì)照機(jī)床右側(cè)面的折彎力表,工作折彎力不準(zhǔn)大于公稱力。8。調(diào)整上下模間隙的時(shí)候,液壓折彎?rùn)C(jī)哪家好,滑塊必須停在上死點(diǎn)。間隙必須是從大到小來調(diào),液壓折彎?rùn)C(jī)廠,初調(diào)上下模間隙,一般可比板厚大1毫米左右,間隙一定要大于板厚,以免因無(wú)間隙而壓壞模具。
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